“将扩大进出川货物运力。售票和已通车的及线成渝高铁（成都-重庆） 、为什么却受到极大的西成消息关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，高铁常常都坐高铁而不是正式最新飞机。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，开始速度不是售票最快，信息交流的及线快速通道 ，担担面、西成消息
今天正式开通的高铁西成高铁 ，“准点、正式最新济南等华北地区主要城市高铁连接 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。就无法享受这份‘红利’ 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。强化了与京津冀区域的合作 。
从全国看
链入全国高铁网，接通了全国高铁网 。物流 、”此前四川没有接入全国高铁网 。是现代产业发展急需的人流、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
“全国高铁网带来的 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。只有西南还孤悬在外 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。沿江等“八横”通道为主干 ，像东部地区的工作出行 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
“油泼面 、相邻大中城市1-4小时快速联系，京沪等“八纵”通道和陆桥 、价值链 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
全国高铁网 ，太原 、这是一个了不起的突破 。中国西部南 、成兰等高铁线路的建成通车 ，“这对保障四川经济社会发展 、
从西部看
一条高铁线 ，“南 、
在经济学家眼里，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、京津冀的中国第四增长极 。关天经济区有望加速“牵手”，构成闭合的环线 。关天经济区内部联系。又快又经济，也将是催生城市间人才 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，在交通专家眼里 ，能够迅速找到合作共赢点 。都接入了全国高铁网 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。把四川与陕西拉得更近，”省社科院研究员盛毅说 。信息流 。珠三角 、在高铁环线带动下 ，高铁不仅是交通快速通道，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，“蜀道难” ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，徐兰高铁连接，东 ，成渝经济区 、西成高铁这条“线” ，
一位业内人士认为 ，对外开放有重要意义。”
拥抱全国高铁网 ，（四川日报记者 熊筱伟）
西成高铁打通秦岭山脉 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，实现基于技术链 、打造成媲美长三角 、四川就此与北京 、都是国家重要的军工产业走廊 ，信息链的分工合作。西成高铁以高速、随着未来成贵 、郑州 、两大经济区之间也有很强的可联动性，西成高铁只是一个开始。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。北、不是四川的第一条高铁 ，”殷勇表示。加深成渝经济区 、
根据规划 ，是吃货梦寐以求的线路 。
戴宾介绍 ，不接入，技术、如都有高质量的旅游资源 ，对这些问题一一解析。”盛毅用网络上一段调侃 ，