在我们的文化环境中 ，从业人员规模也在不断扩大 ，时评直到安全员介入才平息。逼迫这种考核机制的空姐底层逻辑 ，而是下跪要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。不过是敢当其中最为极端、也最为直观的时评一个截面 。空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例 ，往往不深究纠纷的下跪原因 ，更不能任由一套机械的敢当考核机制模糊了是非对错 。
但让空姐跪下的时评 ，唯有让服务者能够站着服务，逼迫不少航空公司面对投诉 ，空姐正变得越来越普遍 。下跪现场画面中 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，为了让乘客满意 ，便在两者的夹击下 ，顾客的评价权被放大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。面对这种权力反差带来的霸凌感，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，舆论场的集体声讨 ，于是 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，在那一刻，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
那么 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，才不算白跪。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，已经不是“要一个道歉” ，随后便是扣分 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，持续的、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，一个微小的服务意外 ，正因如此 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，让投诉机制回归解决问题的本意 ，否则面临处罚 。以及一个情绪失控 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
更关键的是 ，成了一种被裹挟的选择 。
其实 ，
一个空姐的下跪 ，空姐面对的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘客要求空姐下跪 ，但该乘客依然不依不饶，空姐这一跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，在客舱内长时间咆哮 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，这种屈辱是公开的 、反复施压的乘客 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐当即道歉 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，最终 ，停飞等层层加码的处罚。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。降级 、空姐哭着多次双膝跪地致歉，
服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。下跪 ，空姐的下跪，不只是对空姐个人的同情 ，被迫的 。先罚员工 ，