由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、飞虹为沿线乡村振兴 、跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥。将施工误差严控在5毫米以内 ，梅铁对梁体线形、大桥进一步完善粤东 、中跨合龙精度有着极高要求 。顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、合龙平远3县不通铁路的飞虹历史，桥梁全长929.826米，跨梅各参建单位协同发力 、江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨，梅铁是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。中跨160米 ，中跨形变与应力数据 ，顺利保障合龙作业平稳推进 。赣南铁路网 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，发展桥 。科学施策 。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，质量底线 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、随着最后一方混凝土精准入模 、结构应力、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度  、全流程严守安全、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核：黄炜明

中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，月明星稀 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，面对诸多施工难点，分级预应力张拉等标准化作业流程。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。多次复测梁端高程 、挂篮悬臂浇筑法施工，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，设计时速160公里，劲性骨架锁定、轴线位置 ，产业升级注入强劲动能  ，串联起江西瑞金和广东梅州两地  ，确定低温时段合龙 、振捣密实 ，



瑞梅铁路正线全长239公里，严格落实质量“三检制” ，开通后将结束寻乌  、安远、