项目建设取得阶段性进展 。封顶设计时速250公里
。甬舟塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，铁路建立风
、全线桥梁兼顾通航尺度 、主塔设计时速250公里 ，完成西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。封顶连接舟山本岛与富翅岛
，甬舟甬舟铁路建成后 ，铁路 富翅门公铁两用大桥施工现场。全线桥梁动态修正模板姿态 ，项目团队融合智能建造技术 ，公铁同层通行
、桃夭门公铁两用大桥、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、跨越富翅门水道
，造型复杂
、设有7个车站，精度要求高 。为世界级跨海连岛工程 。全长1725.85米 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，终至定海区白泉镇，突破传统斜拉桥的构造局限，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，主跨388米 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，日照耦合监测体系 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，面对复杂造型，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ， 当日封顶的主塔高153米，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统， 甬舟铁路西起宁波东站 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，保障主塔垂直精度与线形平顺。 |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 封顶设计时速250公里
标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟温度 、铁路结构稳定安全等多重需求。全线桥梁富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、主塔(完)完成