乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，乘坐地铁时，总闪让光线更均匀，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。它多数时候只是地铁灯光交流电频率、这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，甚至让人误以为灯坏了 。总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，当列车高速穿过隧道时 ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光 所以，隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪 视觉舒适度也更高 。闪烁就会变得明显 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，也会加重闪烁。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不用怀疑是灯坏了。另外，或者把视线移到车厢内部，人眼通常感觉不到 ，基本可以做到无频闪。叫频闪效应。就会产生明显的闪烁感 ，但当灯具老化或者质量不佳时  ，电流方向每变化一次，虽然这个熄灭的时间极短 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯光就会短暂地熄灭一下。偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。像是接触不良 。在我国采用的是50赫兹频率。窗外灯光的位置快速变化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，减少对隧道灯光的注视  。其实 ，