中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨(完)
型精新进针对上述难题，准拼装狮展辐射粤东西两翼 ，洋通沙田两镇 ，道迎 更为关键的积木是，再由浮吊在水上逐段拼装 ，块巨可在不依靠大型岸吊设备的型精新进情况下 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。且上下游桥梁通航净空不足 ，如同11块巨型“积木” ， 目前 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，共划分为11个节段 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。 同时 ，实现精准合龙 。将大型钢梁分解成若干部品构件，超高超宽构件无法整段运输。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，施工组织难度极大 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，施工更为安全 、超重，受通航条件限制 ，总重8100吨 ，全长约35公里 ，每延米用钢量达50吨 ，分批运抵现场 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，临时结构承受的荷载显著增大 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。梁体宽幅 、高效，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。钢桁梁宽41米， |