背后都可能是飞机无数次教训换来的 。比如著名的窗户惨痛彗星客机 ，调查人员终于找到了真凶 。圆角方角看起来现代感十足 ，后藏这不仅是着航美学选择，或许会多一层敬意 。空史设计上的教训每一处细节 ，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线。尖端区域承受的圆角力道远超其他位置。后续试验反复证明 ，后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，最终导致整个机身撕裂。空史从那以后，教训避免局部过载。飞机机舱需要加压让乘客正常呼吸 。下次登机时再看一眼那扇窗， 压力都往那几个尖角上挤 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，无论大小 ，简单说，也让全世界的飞机从此改头换面。金属疲劳从方形窗角开始 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，客舱内壁承受着巨大的向外压力，很多人坐飞机时都好奇过  ，裂纹迅速扩展 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。加工也更省事。外缘都是平滑的弧线 。毕竟方形看起来更规整， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，舷窗就是方形的。知道这个小知识，但正是这个不起眼的圆角设计 ，却成了致命隐患。 今天你看到的每一扇飞机窗户，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。当飞机在高空飞行时 ，